On approche du seuil des 150 tours et les 3 machines de tête se tiennent en moins de 20 secondes. La Suzuki n°1 du SERT est en tête. La bagarre fait rage pour la seconde place entre la Yamaha France GMT 94 et le Honda CBR1000RR n°63 du Michelin Power Research Team de Matthieu Lagrive qui se tiennent en moins d'une seconde !!!

Grosse baston !
Matthieu prend son relais en troisième position à plus de 17 secondes des 2 machines de tête. La Suzuki n°1 devance la Yamaha du GMT 94 d'environ 5 secondes. Le pilote du Michelin Power Research Team effectue un relais comme il en a le secret, c'est-à-dire ultra rapide. Alors que la Yamaha n°94 du GMT prend la tête, Matthieu remonte comme une balle sur la Suzuki n°1 qui est passée en deuxième position. Au 106ème tour, Matthieu passe une nouvelle fois son ancien coéquipier Vincent Philippe et lui prend sa deuxième place. Au 109 tour le pilote de la Honda n°63 prend le dessus sur la Yamaha du GMT et laisse le guidon à son coéquipier William Costes en tête de la course.

Les problèmes commencent…
Just près le relais de Matthieu, les choses s'accélèrent en tête de course.
La Yamaha du GMT 94 rentre au stand pour une panne qui n'est en fait que le limiteur de vitesse qui s'est enclenché accidentellement, et la Yamaha n°7 du YART fait elle aussi un passage par son box pour un problème au niveau de son embrayage.
Ces rebondissements et les arrêts aux stands perturbent légèrement le classement provisoire.
A 19h00 La Suzuki n°1 est en tête avec environ 15 secondes d'avance sur la Honda n°63 du Michelin Power Research Team suivi comme son ombre par la Yamaha du GMT 94.
Rien n'est joué…