Matthieu, tu viens de rentrer de ton troisième relais. Tu passes la machine à William en tête de la course. Quelle est ton analyse de ce début de course ?
Matthieu Lagrive : Pour l'instant, on a des consignes de course. Je les respecte. J'enquille les tours. On essaie de faire des relais propres. C'est vrai qu'on n'est pas forcément avantagé par le nombre de tours que l'on peut faire pendant un relais et la perte de temps à chaque ravitaillement, mais pour l'instant ça va. La course est encore longue et on a le temps de voir venir. On verra demain matin, il fera jour…

Comment va la moto ?
Matthieu Lagrive : On nous l'a livrée d'Australie. Elle est croisée avec un Kangourou donc elle saute beaucoup ! (rires) Non, non, elle est très bien et les pneus sont très performants. Pour le départ, je ne suis pas forcément parti avec des pneus adaptés, du coup, j'ai mis un peu de temps à me mettre dans le bain dès le début puis après l'intervention du Pace Car. Mais maintenant, tout est rentré dans l'ordre et tout va bien.

C'est très serré en tête. Tu penses que la nuit va être décisive ?
Matthieu Lagrive : Pour moi, la nuit c'est comme s'il faisait jour. Evidemment, pas mal de choses peuvent se jouer. Ca va dépendre du rythme de certains pilotes. De notre côté il faut que l'on garde le notre en 1'42/1'43 pour ne pas se faire décrocher car on perd environ 10 secondes dans les stands à chaque relais, et 10 secondes ce n'est pas facile à rattraper sur la piste.

Tu parlais de consignes de course, ça veut dire qu'il t'en reste encore dans la poignée ?
Matthieu Lagrive : En fait, je m'économise parce qu'on n'a pas une moto facile à piloter. Elle peut aller très vite, mais elle est très physique. Il faut en garder un peu pour avoir encore du jus demain matin.

Et avec tes coéquipiers ?
Matthieu Lagrive : Ca se passe très bien. Josep et William roule très bien, il n'y a pas de problème.

Comment vois-tu les prochaines heures de course ?
Matthieu Lagrive : C'est sûr, ça va être difficile, mais si on arrive à rester dans ce rythme et sans connaître de gros soucis, il n'y a pas de raison que ça se passe mal…

Quels sont pour toi les adversaires les plus dangereux ?
Matthieu Lagrive : Sans hésiter, Suzuki ! Ils font encore leurs preuves au niveau des ravitaillements et de leur constance. L'expérience paie, y'a pas photo. Le GMT 94 fait une course très régulière aussi et va être très dangereux. La Yamaha n°7 du Yart a connu un petit souci technique, mais Gwen Giabbani est très rapide à son guidon, mais ça va être dur pour cette équipe car Gwen est tout seul sur la moto au niveau des chronos.

Tu parlais du temps que vous perdiez dans les stands. Ca vient de quoi ?
Matthieu Lagrive : Le team est jeune donc il y a encore quelques trucs à régler. On n'arrive pas à utiliser toute l'essence que l'on a dans le réservoir de façon à faire un peu plus de tours. Donc à la fin, si tu fais 1 ou 2 relais de plus ça fait presque 1 minutes de perdue. Tu vois ce qu'il me reste à faire : récupérer cette minute sur la piste…

Ca fait longtemps que l'on avait pas vu une bagarre en tête comme celle que l'on vit actuellement. Ca motive pour garder le contact avec les leaders ?
Matthieu Lagrive : C'est vrai que le SERT et le GMT vont se battre pour la victoire. Nous, nous allons nous placer en embuscade et attendre notre chance. Connaissant ces deux équipe, il y en a bien une qui va faire une boulette… ou peut-être les deux !